硫化作為粉末冶金制品的減摩材料時，應用最廣泛的是鐵基含油軸承。燒結含油軸承（石墨含量1%-4%）制造工藝簡單，成本低，在PV<18-25 kg·m/cm 2·sec 的情況下，可替代青銅、巴氏合金等減摩材料。但在重載工況下，如摩擦面滑動速度高、單位載荷大，燒結件的耐磨性和壽命會迅速下降。為了提高多孔鐵基減摩件的減摩性能，降低摩擦系數，提高工作溫度以擴大其使用范圍，采用硫化處理是一種值得推廣的方法。

硫和大多數硫化物具有一定的潤滑性能。硫化鐵是一種很好的固體潤滑劑，特別是在干摩擦條件下，硫化鐵的存在具有很好的抗咬合性。

粉末冶金鐵基產品可以利用它的氣孔來浸漬大量的硫，加熱后，氣孔表面的硫與鐵形成硫化鐵，均勻分布在整個產品表面，起到良好的潤滑作用，可提高切削性能。硫化后制品的摩擦面和切割面非常光滑。

硫化處理后的多孔燒結鐵最突出的功能是具有良好的干摩擦性能。在無油工作條件下（即不允許有油或無油）是一種令人滿意的自潤滑材料，并且具有良好的抗咬合性，減少軸啃咬現象。此外，這種材料的摩擦特性也不同于一般的減摩材料。一般來說，隨著比壓的增加，摩擦系數變化不大。當比壓超過一定值時，摩擦系數急劇增加。但硫化處理后多孔燒結鐵的摩擦系數在較大的比壓范圍內隨著比壓的增加而降低。這是減摩材料的一個有價值的特性。

硫化處理后的燒結鐵基含油軸承可在250℃以下平穩工作。