粉末冶金是一種大批量制造齒輪的方法，普通的滾齒、插齒等工藝似乎能夠更好地應對多品種、小批量的需求。這時候，他們的夾緊系統就很講究了。

從普通車削→滾齒→插齒→剃須→硬車→磨→珩磨→鉆孔→內孔磨→焊接→對于測量，配置合適的夾具尤為重要這個過程的系統。

1、普通車削加工

在普通車削加工中，齒輪毛坯通常夾緊在立式或臥式車床上。對于自動夾具，大多不需要在主軸的另一側安裝輔助穩定裝置。

2、滾齒

由于其卓越的經濟性，滾齒是一種用于生產外齒輪和圓柱齒輪的齒輪。切割過程，滾齒不僅在汽車工業中應用廣泛，在大型工業變速器的制造中也有廣泛的應用，但前提是它不會受到被加工工件外輪廓的限制。

3、插齒

這種插齒技術主要用于無法滾齒的場合。這種加工方法主要適用于齒輪內齒的加工和受結構影響的齒輪外齒的加工。

4、剃齒加工

剃齒加工是一種齒輪精加工工藝，切削時用相應的齒輪齒形 刀片。該工藝生產經濟性高，在工業上得到廣泛應用。

5、硬車削加工

硬車削加工可以替代昂貴的磨削工藝。為了使其正常工作，系統的各個部分和處理部分相應地連接在一起。選擇合適的機床、夾具和刀具決定了車削效果的好壞。

6、齒輪磨削工藝

要在當今齒輪生產中成功達到所需的精度，在許多情況下，齒的硬質表面精加工至關重要。在批量生產中，一種非常經濟有效的加工方法。另一方面，與樣品加工類似，當使用可調磨具時，齒輪磨削會表現出更大的靈活性。

7、珩磨加工

珩磨加工是使用非晶切削角對硬質齒輪進行最終精加工。珩磨加工不僅具有較高的經濟效益，而且使加工后的齒輪表面光滑，噪音低。與磨削相比，珩磨的切削速度很低（0.5～10m/s），避免了切削熱對齒輪加工造成的損壞。更準確地說，機加工齒面產生的內應力對設備的承載能力有一定的積極作用。

8、鉆孔

鉆孔是一種旋切工藝。刀具的軸線與被加工孔的中心在軸向上完全一致，在軸向上與刀具的進給方向一致。無論進給運動的方向如何，切削運動的主軸都應與刀具一致。

9、內孔磨削

內孔磨削是一種切削角不定形的加工工藝。與其他切削工藝相比，磨削對硬質金屬具有較高的尺寸和成形精度、尺寸精度（IT 5-6）、振動痕小、表面精度高（Rz=1-3μm）等。

10、電容放電焊

電容放電焊是一種電阻焊工藝。電容放電焊接是通過電流增加快、焊接時間較短、焊接電流大來實現的。因此，電容放電焊有很多優點。對于不斷上漲的能源價格，電容放電焊的經濟性和效率尤為重要。

11、測量

齒輪的檢測范圍很廣，必須根據齒輪的不同形式進行調整。在齒輪的測量中，通過長度和角度的測量，以及特殊齒輪技術的測量，確定齒輪的各種重要參數。

以上是對齒輪進行粉末冶金加工的演示，以及在插齒、滾齒等加工方法中的夾具系統實例。除了批量大小外，具體的選擇還應結合實際合理的分析，便于制造工藝的實現。