目前汽車制造中使用的粉末冶金零件主要是金屬含油自潤滑軸承和粉末冶金結構件。從粉末冶金工藝誕生到1960年代初，粉末冶金工藝生產的零件大多是金屬含油自潤滑軸承。隨著技術的進步和粉末冶金零件性能的不斷提高，1965年以后，粉末冶金結構件的發展速度遠遠超過了燒結金屬含油軸承。原車使用的粉末冶金結構件大多集中在發動機和變速器，主要是形狀復雜、高密度、高強度、高性能的零件。如：發動機連桿、凸輪軸、襯套、齒輪、齒圈等零件。

由于粉末冶金工藝具有節省原材料、重量輕、性能優良、成本低等諸多優點，除發動機、變速器和電機軸承外，現在粉末冶金零件在汽車上的應用范圍更廣，零部件也越來越多。應用于底盤、車身、內飾等方面，前景十分廣闊。目前，汽車上使用的粉末冶金零件有1000多個。業內人士指出，粉末冶金結構件在替代現有齒輪、凸輪、鏈輪、鑄件、鍛件以及各種形狀的機加工件和開發新型結構件方面具有很好的優勢。

近年來，由于人類過度使用高碳能源，極端氣候頻發，給人類生活帶來嚴重災難。為實現人與自然和諧共生的目標，需要改變現有的生活方式，節約能源，減少二氧化碳排放，保護生態，迎接低碳時代的到來。新能源汽車正在逐步普及。作為新能源汽車的重要組成部分，粉末冶金零部件也在朝著節能減排的目標發展。